ETC全覆盖是取消高速省界收费站的关键

“ETC电子不停车快捷收费的全覆盖，是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。为了实现高速公路一路畅通，请广大车主用户能够及时主动安装ETC，共同实现不停车快捷通行。

　　1、已制定总体技术方案

　　交通运输部已经成立了总指挥部和10个工作组，深入开展调查研究和论证分析，制定了一系列的工作方案，明确了各项工作任务及时间表，倒排工期，挂图作战，建立了“周推进、月调度”的工作制度。

　　据介绍，目前，交通运输部已经制定了总体的技术方案，研究起草了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案，征求了相关部委、各省级人民政府及其交通运输主管部门、高速公路经营管理单位、公路运输企业和行业协会等相关单位的意见，已经基本形成共识，正在按程序报批。近期，国务院常务会议将审议这一方案。

　　取消高速公路省界收费站是一项重大改革，在高速公路历史上也是一个里程碑式的改革，要完成大量的工程建设、政策优化调整及统一、运营服务升级等工作，时间紧、任务重，涉及面广、情况复杂。

　　对于改革任务推进过程中的困难，ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。取消高速公路省界收费站后，没有安装ETC的车辆行驶在高速公路会遇到一些新的情况，也难以更好地享受改革红利。因此，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

　　下一步，交通运输部将按照党中央、国务院的部署，根据总体工作安排，尽快出台加快推进不停车收费应用服务实施方案，研究推动加快ETC车载终端安装的配套政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，加快推进各项工程建设，确保按期完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。

　　2、需重构高速公路收费管理体制机制

　　取消全国高速公路省界收费站无疑将会提升车辆的通行效率，也将有利于促进交通物流的降本增效。不过在取消高速公路省界收费站的同时也有相关具体问题需要解决。

　　首先是取消省界收费站涉及各个省份的利益，推行起来肯定难度很大，如果不能统筹兼顾，推行效果会大打折扣。此前，取消高速公路省界收费站，在一定程度上是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础性准备工作，特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务协调机制等方面，都需要按照新的要求进行调整或强化。

　　其次是大量收费人员的就业问题。这是因为一旦全部取消全国高速公路省界收费站，相关收费员需要分流与安置。比如在2018年，唐山撤销了周边所有路桥收费站时遭到了收费站工作人员的反对。一位工作人员就表示，自己年近中年，对于未来就业感到茫然。业界专家对此分析表示，在全面取消全国高速公路省界收费站时，需要对大量收费人员的就业问题作出安排。